工程自卸车普遍会遇到:在卸煤、粉料、湿土、泥巴、矿粉、石灰湿料等粘性物质和含水量高的物质时,卸不洁净、沾车底或腐蚀性太强及粘料结块等问题。车厢底粘结卸不洁净,不出活,没有效率,卸车只能用挖机来辅佐,效果欠好并且很简单挖坏车底,本钱又高。要处理自卸车车厢底粘结的问题就不得不提到车厢防粘滑板了。车厢滑板是一种摩擦系数超低、具有不吸水、耐磨损、抗冲击等优异功能的塑胶板材。
高分子量聚乙烯车厢滑板、自卸车车厢滑板、自润滑、高耐磨车厢滑板,经过高温高压成型。安装耐磨车厢板后,能做到物料一卸净,使车免于清理,可大大提高工作效率,缩短卸车时间,车厢内不会再出现卸料不净,有物料粘连车厢板的现象。
产品应用:
垃圾转运车、土方工程车、渣土车、有腐蚀性的运输车,可有效解决运输中物料粘连车厢板的问题。
分子车底衬板也非常适合用于大型土方运输车,在卸车的过程中,由于高分子车底衬板摩擦系数小,自润滑,不吸水、不粘结物料,可以轻松干净的完成卸车工作。除此之外,高分子车底衬板还具有耐酸、碱、盐腐蚀、不老化,耐低温,卫生无毒,重量轻等特点。
不粘料,加快下料速度,这是因为高分子车底衬板的吸水率特别低,只有钢的1%。货料即使湿度大,也不会粘在上面。
耐磨损,抗磨损能力是钢板的五分之一。赶快转变对塑料材料不耐磨的想法吧。
抗腐蚀,高分子车底衬板是超高分子有机材料,对酸碱有非常强的耐性。这是钢板做不到的。
抗冲击,分子量大,化学键紧密。因此抗冲击能力强,不会断裂。
耐低温,在-150度的环境下,性能依旧不衰减,不会像钢板一样,在零下二三十度就发脆。