工程自卸车普遍会遇到:在卸煤、粉料、湿土、泥巴、矿粉、石灰湿料等粘性物质和含水量高的物质时,卸不洁净、沾车底或腐蚀性太强及粘料结块等问题。车厢底粘结卸不洁净,不出活,没有效率,卸车只能用挖机来辅佐,效果欠好并且很简单挖坏车底,本钱又高。要处理自卸车车厢底粘结的问题就不得不提到车厢防粘滑板了。车厢滑板是一种摩擦系数超低、具有不吸水、耐磨损、抗冲击等优异功能的塑胶板材。
车厢衬板采用超高分子量聚乙烯这种性能令人惊异的工程塑料制造,具有自润滑、抗冲击、消除噪音和振动,防粘结、防腐蚀、耐老化等特性。
投放市场几年来, 车箱衬板经受住了长期各种环境下使用的考验,受到客户普遍好评,可广泛应用于冶金矿业、煤矿、化工、粮储、建材、港口、盐场、电力等行业,是金属车厢衬板的替代产品。 车箱衬板的使用,在提高运输能力、保护皮带、减少维修、节能降耗等方面,比较传统的金属车厢衬板有十分显著的经济效益。
分子车底衬板也非常适合用于大型土方运输车,在卸车的过程中,由于高分子车底衬板摩擦系数小,自润滑,不吸水、不粘结物料,可以轻松干净的完成卸车工作。除此之外,高分子车底衬板还具有耐酸、碱、盐腐蚀、不老化,耐低温,卫生无毒,重量轻等特点。
不粘料,加快下料速度,这是因为高分子车底衬板的吸水率特别低,只有钢的1%。货料即使湿度大,也不会粘在上面。
耐磨损,抗磨损能力是钢板的五分之一。赶快转变对塑料材料不耐磨的想法吧。
抗腐蚀,高分子车底衬板是超高分子有机材料,对酸碱有非常强的耐性。这是钢板做不到的。
抗冲击,分子量大,化学键紧密。因此抗冲击能力强,不会断裂。
耐低温,在-150度的环境下,性能依旧不衰减,不会像钢板一样,在零下二三十度就发脆。