车厢衬板具有较高的冲击强度，尤其是低温冲击强度。它的耐磨性是尼龙66和聚四氟乙烯的5倍，是碳钢的7倍。摩擦系数0.07-0.11，仅小，并具有良好的自润滑。车厢衬板易于清洗表面胶粘剂，具有稳定的化学性能。无机、有机酸、碱、盐、对车厢衬板材无腐蚀作用。高分子耐磨板如果你想改性氧化高分子聚乙烯板产品的加工方法是添加到高分子聚乙烯板抗紫外线、剂所具有的功能，如紫外线吸收剂或磨损，如炭黑，能显著提高变化的阻力。
高分子聚乙烯板材做为衬板使用，是利用了其力学性能不高，常用作金属的衬里材料，将金属的强度和高分子聚乙烯板的耐磨性及客户所需性能结合在一起。高分子量聚乙烯板材是在高分子量聚乙烯原料的基础上，依据客户所需加入相关改性材料，经混合－－压延－－烧结－－冷却－－高压定形－－脱模－－成形。 高分子量聚乙烯板不光保留了高分子量聚乙烯衬板抗冲击强度高，摩擦系数低，自润滑性能优良，同时能够满足客户的不同性能需求。
在安装高分子车底衬板时，要先把高分子车底衬板用高压水完全清理，并把残缺破损的部位焊接修补平整。
待高分子车底衬板完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上，低洼的部位可适当多涂几遍找平，这一步很重要可以有效防止车厢钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序。
安装高分子车底衬板，一般要选择中午气温高的时候安装作业，高分子车底衬板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止高分子车底衬板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果。
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